Kuinka monta tyyppistä jäähdytyselementtien pintakäsittelyä?

Jäähdytyslevylle on olemassa useita pintakäsittelymenetelmiä, mukaan lukien ruiskutus, anodisointi, elektroforeettinen pinnoitus ja galvanointi. Niiden joukossa galvanointipinnoite voi parantaa jäähdytyselementin lämmönjohtavuutta, ruiskupinnoitus voi lisätä jäähdytyselementin pinnan karheutta, anodisointi voi parantaa jäähdytyselementin korroosionkestävyyttä, ja kiillotus voi lisätä jäähdytyselementin kiiltoa ja estetiikkaa. Tarkastellaan nyt kunkin pintakäsittelyn ominaisuuksia.

 

Ruiskutus on yksinkertainen ja kätevä pintakäsittelymenetelmä, joka voi muodostaa suojakalvon jäähdytyslevyn pinnalle, jolla on tietty korroosionkestävyys ja kestävyys. Lisäksi värin ja pinnoitteen valinnassa on suuri joustavuus.

 

Anodisointi on prosessi, jossa jäähdytyselementin pinnalle muodostetaan tiheä oksidikalvo, joka parantaa sen hapettumis- ja korroosionkestävyyttä. Lisäksi anodisoimalla käsitelty jäähdytyslevyn pinta antaa yleensä erittäin kauniin metallisen tunteen, ja se voidaan kiinnittää myös värjäyksellä.

 

 

Elektroforeettinen pinnoite on menetelmä johtavien pinnoitteiden kerrostamiseksi jäähdytyslevyn pinnalle, jolla on hyvä tiivistys- ja kulutuskestävyys. Levitetty sähkökenttä edistää myös pinnoitteen tasaista jakautumista.

 

 

Galvanointi on menetelmä kerrostaa metallikerros jäähdytyselementin pinnalle sen pinnan kovuuden ja korroosionkestävyyden parantamiseksi. Yleisesti käytettyjä galvanoituja metalleja ovat kupari, nikkeli ja kromi.

 

Lyhyesti sanottuna jokaisella pintakäsittelytekniikalla on ainutlaatuiset ominaisuutensa ja käyttötarkoituksensa, ja sopivan pintakäsittelytekniikan valinta voi tarjota tehokkaan suojan jäähdytyselementin suorituskyvylle ja kauneudelle.

 

Pintakäsittelyllä on pääasiassa vaikutusta seuraaviin kolmeen ominaisuuteen:
1. Kulutuskestävyys: Tavallisten alumiiniseosten pinnalla (olipa kyseessä kotelo tai jäähdytin) on tyypillinen "alumiini" väri (luonnonalumiinia). Esimerkiksi käsien hieromisen jälkeen löydät usein käsistäsi mustan jäljen, joka on itse asiassa mikrokerros alumiinia ja sen oksideja. Alumiini on suhteellisen pehmeä metalli, jolla on alhainen kulutuskestävyys käsittelemättömänä. Alumiini muodostaa elektrolyyttisen hapetuksen (anodisoivan) pintakäsittelyn jälkeen oksidikerroksen, joka on paljon paksumpi kuin tavallisissa olosuhteissa valmistettu. Saostunut Al2O3 on erittäin kovaa materiaalia, joten tämä kerros on erittäin kulutusta kestävä.

 

2. Kemiallinen kestävyys: Alumiiniseokset luokitellaan "korroosionkestäviksi" materiaaleiksi puhtaissa ja kuivissa ympäristöissä. Alumiini itse reagoi kuitenkin helposti erilaisten happojen ja emästen kanssa, ja jopa sormenjäljet, jos niitä ei poisteta ajoissa, riittävät hapettamaan ne hetken kuluttua. Pinta anodisoinnin jälkeen on kuitenkin korroosionkestävämpi, jopa kovissa olosuhteissa, se voi tehokkaasti suojata alumiinipintaa, minkä vuoksi ulkokäyttöön tarkoitetut alumiiniosat anodisoidaan aina.

 

3. Jäähdytysteho: viimeinen ja tärkein parametri. Pinnan kiilto Käsittelemättömällä luonnonalumiinilla on erittäin alhainen emissiokyky (emissiokyky on parametri pinnan kyvystä säteillä lämpöä). Useimpien materiaalien emissiivisyys on noin 0,95 ja luonnonalumiinin anemissiivisyys on vain noin 0.05, mikä tarkoittaa, että alumiininen jäähdytyselementti olisi erittäin tehokas, jos se hajoaisi. lämmittää vain säteilyllä. Luonnollisesti eloksoidulla jäähdytyselementillä on kuitenkin korkeampi emissiokyky kuin luonnollisella alumiinipinnalla, noin 0,80 korkeampi. Tietysti konvektio auttaa myös lämmönsiirrossa riippuen jäähdytyselementin pinnan koosta ja siitä, kuinka ilma lämmittää jäähdytyselementtiä.